في خطوة جديدة نحو مستقبل التنقل الكهربائي، كشفت شركة فولكس فاجن في معرض IAA MOBILITY 2025 في ميونخ عن سيارتها الاختبارية ID. CROSS Concept، وهي نموذج قريب من الإنتاج يُجسّد رؤيتها لتقديم سيارة كهربائية ميسورة ضمن فئة SUV مدمجة تبدأ بالإنتاج التجاري في صيف 2026.
تعد هذه السيارة بمثابة حجر الزاوية في خطة فولكس فاجن لتعميق وجودها في فئة السيارات الكهربائية الصغيرة، عبر منصة مطوَّرة تُعرف بـ MEB+، تتيح تحسينات في الأداء والبرمجيات وتقليل التكاليف الإنتاجية.
تصميم “Pure Positive”: لغة بصرية جديدة من فولكس فاجن
أبرز ما تميز به هذا النموذج المفاهيمي هو تبنّيه لغة تصميمية جديدة أطلقتها الشركة تحت اسم Pure Positive، والتي تهدف إلى خلق هوية مرئية تُجسّد الشخصية الواضحة والمُقبِلة للعلامة.
ملامح التصميم الخارجي
- الواجهة الأمامية مزوَّدة بإضاءة ثلاثية الأبعاد تُضفي مظهرًا مبتسمًا على السيارة
- استخدام الألوان العصرية، مثل الأخضر Urban Jungle، لتعزيز الحضور العصري والجذاب
- العنقود التصميمي (C-pillars) مستوْحى من أيقونات فولكس فاجن مثل Golf، بالإضافة إلى لمسات من الحافلة الكلاسيكية VW Bus
- السقف يبدو عائمًا بفضل دمج أعمدة النوافذ بنمط متجانس
المقصورة الداخلية: مساحة وجو استثنائيان
داخلية ID. CROSS Concept تم تصميمها لتكون بيئة مريحة وغنية بالمزايا، تقترب من أجواء الصالة المنزلية:
- اللون الداخلي Vanilla Chai Beige يعطي إحساسًا دافئًا ومريحًا
- المقاعد قابلة للطي بالكامل بحيث يمكن تحويلها إلى وضع استرخاء
- أنظمة Atmospheres المسبقة للتحكم في الإضاءة، الصوت، ودرجة الحرارة تقدم تجربة مخصصة للمستخدم
- وجود نباتات حقيقية داخل المقصورة وديكورات نباتية على الشاشات لتعزيز الإحساس بالراحة
التقنيات وواجهة القيادة
تم تجهيز النموذج الاختباري بعدد من التقنيات المتقدمة لتعزيز تجربة القيادة والراحة:
- شاشة عدادات رقمية بحجم 11 إنش وشاشة ترفيهية / ملاحة مركزية بحجم 13 إنش
- عجلة قيادة متعددة الوظائف بأزرار واضحة وسهلة الاستخدام
- دعم الأوامر الصوتية الطبيعية إلى جانب اللمس والأزرار لتسهيل التفاعل
- نظام مساعدة السائق Travel Assist المحسَّن للقيادة على الطرق السريعة
منصة MEB+ واستراتيجية فولكس فاجن المستقبلية
منصة MEB+ وتطويراتها
تعتمد ID. CROSS Concept على نسخة مطوَّرة من منصة فولكس فاجن الكهربائية المعروفة باسم MEB+، والتي تم تحسينها في المحركات، البطاريات، البرمجيات، وأنظمة التشغيل. أحد الأهداف الأساسية لهذه المنصة هو تمكين فولكس فاجن من إنتاج سيارات كهربائية بأسعار تنافسية دون التضحية بالتقنيات المتقدمة.
خارطة الطريق لنماذج كهربائية اقتصادية
- السيارة ID. CROSS هي النموذج الرابع ضمن حملة فولكس فاجن لإطلاق سيارات كهربائية في الفئة الصغيرة، بعد ID.2 all (والذي سيتحوّل إلى ID. Polo لاحقًا)، و ID. GTI Concept، و ID. EVERY1
- في إطار إعادة ترتيب استراتيجية التسمية، ستُعيد فولكس فاجن استخدام أسماء عريقة مثل Polo بدلاً من الاعتماد على الأرقام فقط
- متوقع أن يبدأ الطرح التجاري للنماذج الجديدة تدريجيًا بدءًا من 2026، ويُكَمِّلها طرح ID. EVERY1 في 2027
- تهدف الحملة إلى تحقيق تكامل بين عدة علامات ضمن مجموعة فولكس فاجن مثل SEAT & CUPRA، سكودا، وفولكس فاجن للمركبات التجارية، للاستفادة من التوافق والتكامل بين المنصات والتكاليف
كجزء من هذه التوجهات، تشير بعض التقديرات إلى أن النسخة الإنتاجية من ID. CROSS قد تُطرح بسعر يتراوح بين 28,000 إلى 30,000 يورو تقريبًا.
تقييم وتوقعات: إلى أي مدى ستنجح ID. CROSS؟
يمكن القول إن ID. CROSS Concept تمثّل محاولة طموحة من فولكس فاجن لدخول قلب المنافسة في قطاع السيارات الكهربائية الصغيرة — فئة تشهد اليوم تشتد فيها المنافسة، خصوصًا من العلامات التي تقدم نماذج قادمة بأسعار منخفضة.
إليك بعض نقاط القوة والتحديات المحتملة:
نقاط القوة
- مزيج بين الأداء الجيد (≈ 208 حصان) والمدى المقبول (~420 كم WLTP) يجعلها مناسبة للاستخدام اليومي وللرحلات التي تتجاوز المدينة.
- الحجم المدمج يجعلها عملية لمستخدمي المدن، دون التضحية بالمساحة الداخلية.
- لغة التصميم الجديدة “Pure Positive” تضفي هوية جذابة وحديثة، وقد تُساعد العلامة في التميز بين المنافسين.
- منصة MEB+ وتطبيقاتها في عدد من الموديلات يتيح توفيرًا في التكلفة والتطوير عند الإنتاج على نطاق واسع.
التحديات
- رغم مدى الـ 420 كم وفق WLTP، فإن المدى الفعلي في الاستخدام اليومي قد ينخفض بسبب الظروف مثل الطقس والسرعة العالية والمكيف، مما قد يُقلل جاذبيتها في بعض الأسواق.
- السعر (إن صحّت التقديرات) قد يكون مرتفعًا قليلاً بالنسبة لبعض المشترين في الفئة المبتدئة، خاصة في مواجهة منافسين يقدمون خيارات بأثمان أقل بكثير.
- مدى التحول من مفهوم إلى إنتاج قد يفرض بعض التعديلات على التصميم الخارجي أو الداخلي بحيث تضحى بعض العناصر المفاهيمية غير عملية أو مكلفة للتطبيق.
إذا نجحت فولكس فاجن في تجاوز هذه التحديات، فإن ID. CROSS قد تصبح نموذجًا محوريًا في استراتيجيتها الكهربائية، وتُشكّل نقطة جذب للعملاء الذين يبحثون عن توازن بين السعر، التصميم، والأداء.
