في معرض شنغهاي الدولي للسيارات، كشفت شركة بويك عن سيارتها الاختبارية الكهربائية الجديدة Electra GS، في خطوة تعيد إحياء اسم “إلكترا” الأيقوني برؤية مستقبلية جريئة، تتماشى مع التحوّل الكبير نحو السيارات الكهربائية الذكية والراقية. هذه السيارة ليست مجرد تجربة تصميم، بل إعلان واضح عن نوايا بويك في دخول سوق المركبات الكهربائية بقوة، لا سيما في السوق الصيني سريع النمو.
مقصورة داخلية تمزج بين الفخامة والتقنية
داخل المقصورة، تمزج “إلكترا GS” بين البساطة الراقية والتقنية المتقدمة. صُمّمت المقصورة لأربعة ركاب فقط، مع مقاعد فردية مكسوة بمواد فاخرة تتيح تجربة جلوس مريحة ومستقبلية. وتسيطر الشاشات الرقمية على الواجهة الأمامية؛ إذ توجد شاشة ترفيهية أمام الراكب الأمامي بقياس 16.3 بوصة، إلى جانب لوحة عدادات رقمية وشاشة عرض رأسية تعتمد تقنية الواقع المعزز، مما يعزز تفاعل السائق مع المعلومات دون الحاجة لصرف النظر عن الطريق. ورغم هذا الطابع التقني العالي، حافظت بويك على بعض الأزرار التقليدية لتضمن سلاسة الاستخدام اليومي.
المقصورة مزودة أيضًا بتقنيات استشعار ذكية تُراقب الحرارة والرطوبة وجودة الهواء داخل المقصورة، وتعدّل الأجواء تلقائيًا لتوفير أقصى درجات الراحة. كما زُوّدت السيارة بنظام صوتي فائق الجودة يساهم في تجربة قيادة راقية تُضاهي السيارات الفاخرة.
تصميم ديناميكي مستوحى من روح Gran Sport
جاء تصميم “إلكترا GS” مستوحًى من إرث طرازات “Gran Sport” الكلاسيكية، لكن بروح حديثة أكثر جرأة وأناقة. بمظهرها الانسيابي وخطوطها الحادة، تلفت السيارة الأنظار منذ النظرة الأولى. يبلغ طولها نحو 5,300 ملم مع قاعدة عجلات تمتد إلى 3,200 ملم، ما يجعلها تنافس طرازات فاخرة مثل BMW i7 ومرسيدس EQS من حيث الحجم والانطباع. يبرز في مقدمتها تصميم “أنف القرش” المعروف، مع مصابيح أمامية رفيعة تنساب على جانبي الهيكل، بينما تعزز العجلات الكبيرة بقياس 23 بوصة مظهرها الرياضي. يمتد السقف الزجاجي على طول السيارة ليصل إلى جناح خلفي أنيق، مما يمنحها طابعًا ديناميكيًا متكاملاً يُعبّر عن تطلعاتها المستقبلية.
منصة كهربائية متطورة وتقنيات شحن فائقة
تقوم “إلكترا GS” على منصة جديدة طورتها جنرال موتورز تحت اسم “Xiao Yao”، وهي منصة مرنة تتيح دعم أنظمة الدفع الكهربائي بالكامل، الهجين، والممتد المدى، ما يمنح الشركة قدرة أكبر على تخصيص النماذج بحسب متطلبات كل سوق. تتميز هذه المنصة بدعمها لأنظمة الشحن فائق السرعة، حيث يمكن شحن مدى يصل إلى 350 كيلومترًا خلال عشر دقائق فقط، بفضل دعمها لشحن بقدرة تصل إلى 640 كيلوواط.
تعتمد السيارة على بطاريات LFP عالية الكفاءة من شركة CATL الصينية، المعروفة بمستوى الأمان العالي والعمر الطويل لهذه البطاريات، مما يمنح السيارة مدى قيادة طويل وموثوق. ومن المتوقع أن توفر هذه المنصة أيضًا أداءً متوازنًا بين القوة والكفاءة، مع إمكانيات قيادة خلفية أو رباعية.
طموح واضح في الصين
رغم تقديم Electra GS حاليًا كنموذج اختباري مخصص للسوق الصيني، إلا أن مستقبلها العالمي لا يزال غير واضح المعالم، خاصة في ظل التعقيدات التجارية بين الصين والولايات المتحدة. ففرض رسوم جمركية أمريكية مرتفعة على السيارات الصينية بنسبة 47.5% يشكل عائقًا حقيقيًا أمام إمكانية وصولها إلى الأسواق الغربية في الوقت القريب.
مع ذلك، تستثمر بويك بشكل مكثف في السوق الصيني، حيث تعمل على تحويل “إلكترا” إلى علامة فرعية مستقلة، وتخطط لإطلاق ستة طرازات كهربائية وهجينة خلال الفترة المقبلة، من بينها سيارات سيدان وSUV وميني فان. وتأتي هذه الاستراتيجية في سياق سعي جنرال موتورز لتعزيز وجودها في الصين، التي تُعد أكبر سوق للسيارات الكهربائية في العالم.
تمثل “إلكترا GS” رؤية بويك المستقبلية لعالم السيارات، حيث التصميم الجريء، والتكنولوجيا الذكية، والأداء الكهربائي الموثوق. وبينما يُنتظر أن تظل في الوقت الحالي داخل حدود السوق الصيني، إلا أن نجاحها هناك قد يكون بوابة دخولها إلى أسواق عالمية أخرى في المستقبل. إنها ليست مجرد عودة لاسم كلاسيكي، بل بداية فصل جديد لعلامة تجارية تسعى لكتابة تاريخها الكهربائي بثقة وأناقة.
